fredrikschenning

Fredrik Schenning

Member | Last logged in at

Sammanfattning

Så nu är helgen och testet av 508RXH slut och vad tyckar jag om den? Det är en mycket trevlig bil som är tyst och lättkörd. Diselhybrid är klockren vid stadskörning då automaten och elmotorn är en glädje att använda. Dessutom är komforten mycket bra och man stitter riktigt bra. Alla knappar och intrument kan kännas för många ibörjan med det var något som man snabbt lär sig och efter 2-3 dagar kändes de naturliga och om man alltid använt dem. Det som var något mindre bra var sikten bakåt. Det är en lite bakruta och det är svårt att se snett bakåt. Dett avhjälps något med stora sidobackspeglar och backsensor men det känns ändå litet. Dessutom var förbrukningen högre än vad som skrivs. De 0,4 l/mil är satt lågt. Genomsnittet för mig denna helg var efter ca 90 mils körning 0,56 l/mil. De enda gångerna jag kom ned kring 0,4 var på plana 70 vägar.  Priset runt 400 000 kr är högt. Jag väntar med längtan tills HUD, diselhybrider och andra finesser kommer till andra bilar. 

Ett extra stort plus är batterliladdningen vid motorbromsning. Motorbromsningen är väldig effektiv när den samtidigt laddar batterierna detta leder till att  man får en helt ny körstil. Jag har aldrig använt bromsen så lite som under denna helg. Körstilen blir mycket lugnare och jämnare.

När jag körde in den för att lämna tillbaka den på måndags morgonen hade jag gärna behållt den en vecka till.

Stadskörning

Utvilade på lördagsförmiddagen bar det av hemåt från Södermalm. Det är i stadstrafiken som el-motorn gör sig bäst. Det var otroligt enkelt att ta sig fram genom centrala stockholm med denna stora och tunga bil. Dock har storleken sina nackdelar då den är stor. Det kan ha varit ovana men det var svårt att navigera med precision i trånga parkeringshus. Backradarn var till stor nytta men en liten bakruta och stor svängradie gjorde det relativt jobbigt.

Dessutom så upptäckte jag  efter att ha kört på blöta och snöblaskiga vägar en ej så trevlig detalj med bakluckan. Det droppar från dessa punkter och även rinner in mellan plasten och karossen som bilden visar. Jag hoppas det är tätt bakom annars..... Dessutom fick jag vägsalt och smutsvatten droppande på mig när jag skulle lasta ur bilen och det var inte så kul.

Fredag - många mil!

Det passade mig perfekt att provköra en 508RHX denna helg. Anledningen var att denna dag skulle jag på ett studiebesök till Simens i Finspång för att titta på gasturbintillverkning. De tjogofem milen från Enköping till Finspång och tjugofem hem var ett perfekt tillfälle att få en bättre känsla för bilen.

Jag kan börja med att man sitter väldigt skönt i stolen och det är något som jag som är 190 cm sällan gör i andra bilar.  Detta märktes under dagen då komforten är ypperlig. När jag kom fram efter 2,5h körning kändes det som jag precist satt mig, många plus till komforten. Den är  även väldigt tyst när man kör på motorväg och ibörjan var det väldigt lätt att tappa fartkänslan. Denna bil är tyst och stabil att man knappt märker att man är uppe i rätt hastighet. Detta löstes med farthållaren som var enkel att använda och perfekt för dagens långresa. Dessutom är den HUD som syn på bilden väldigt praktisk och något som jag verkligen kommer sakna. Det tog några timmar att lära ögonen att titta där och inte på instrumentbrädan men efter det så blev det exklusivt att använda den.

Efter de femtio milen denna första heldag, med 90% motorvägskörning 110/120 väg, så låg förbrukningen på 0,56 l/mil. Dock var inte dagen slut där. När jag kom hem från Finsåing hämtade jag upp min bror och vi tog oss till Stockholm för en konsert. Nu kom en till finess med denna bil fram, de automatiska hel/halvljusen. Väldigt enkelt och praktiskt att aldrig behöva tänka på att blända av vid möte!

Första intrycket

Jag hämtade ut den 508RXH jag skull testa över helgen vid Bilforum i Enköping och fick en snabb visning hur allt fungerade.

Därefter bar det av och det första jag märkte var att den glider fram. Elmotorn sköter jobbet fint och man startar väldigt mjukt. Stadskörning med en 508RHX är otroligt enkelt med elmotor och automatlåda.