Som jag nämnt tidigare är bilen mycket trevlig att köra. När man rattar runt den i stadsmiljö är den lätt att hantera och har helt godkänd svängradie och jag upplever att jag har bra kontroll över var jag har bilen, var den börjar och var den slutar. Den känns helt enkelt mindre än vad den är. När man ska parkera är det väldigt trevligt att man har sensorer runt hela bilen som varnar när man kommer för nära. Speciellt viktigt är detta bak eftersom bakrutan faktiskt är löjligt liten. Jag kan verkligen inte förstå hur man kan göra en bakruta så liten, man ser nästan ingenting.
När man kör sakta på små vägar jobbar motorn mjukt och effektivt som moderna dieselmotorer alltid gör och automatlådan växlar när den ska om än något segt. Vid långkörning ger motorn en ännu mer angenäm upplevelse. Riktigt låg ljudnivå i kupén, massor av inställningsmöjligheter av sittställningen och sköna säten förhöjer såklart känslan av välbehag. 4-hjulsdriften fick jag aldrig någon riktig chans att testa men tidigare erfarenheter har visat att 4-hjulsdrift är ovärderligt när man verkligen behöver det men att dessa tillfällen är ytterst sällsynta, åtminstone i mitt liv.
Direkt när man kör iväg med bilen känner man att Peugeot 508 RXH är en bil som är mycket angenäm att köra, den har en kraftfull dieselmotor som ger mer kraft än vad jag som förare egentligen behöver och om detta varit en renodlad dieselbil så hade den fått ett mycket gott betyg. Nu är det inte en renodlad dieselbil utan det är en dieselhybrid som även drivs med el. Elmotorn och dieselmotorn harmonierar med varandra på ett mycket tillfredsställande sätt. Man märker över huvud taget inte när den ena tar över efter den andra. Som sagt så är bilen utrustad med en dieselmotor som tyvärr är ganska törstig. Jag fick reda på att jag skulle kunna räkna med en förbrukning på ca 0,41 liter/mil men jag lyckades inte ens komma nära den förbrukningen. Snarare hamnade jag på ca 0,65.
Bilen jag har fått att testa har i princip all utrustning som går att få till en 508 RXH vilket naturligtvis gör den fantastisk att sitta i och att köra. Den har utrustning som jag aldrig tidigare har provat: automatiskt hel/halvljus (kopplar över till helljus när det är mörkt och slår av det när man får möte eller kör in i ett tätbebyggt område), automatisk handbroms (slår på när man stänger av motorn och släpper när man gasar) och keyless-system (det räcker att man har nyckeln i närheten av bilen för att den ska låsa upp sig när man försöker öppna dörren).
Naturligtvis fungerar de allra flesta funktioner utmärkt, det är ju en helt ny bil men dessvärre är det flera av utrustningsdetaljerna som inte fungerar som de ska. Keyless-systemet är svajigt och jag får öppna bilen med nyckeln flera gånger när jag ska öppna bilen. Cruise-kontrollen bestämmer sig plötsligt för att försätta sig i pausläge mitt på en landsväg och vägrar att hoppa tillbaka. Inte förrän jag startar om bilen får jag den att fungera igen. Även bakluckan, som såklart är eldriven vilket är en lyx jag gärna är utan, krånglar och stannar vid något tillfälle på mitten. Utrustning i en bil är härligt men bara om det fungerar. Om det inte fungerar är det faktiskt bara irriterande.
För att sammanfatta motorn och utrustningen kan jag säga att motorn är en mycket trevlig upplevelse och så är även utrustningen men att den krånglar drar ner betyget.
