Peugot 3008 återlämnad, så här kommer några avslutande synpunkter:

Invändigt känns den rymlig, har snygg design och mycket ljusinsläpp från glastaket. Fast jag gillar inte alla blanka detaljer.
Många käcka fack för prylar, men som förare saknar jag ändå en plats att lägga telefonen. Instrumentpanelen med mittkonsolen har snygg layout, men trots att konsolen är stor så har man ändå inte placerat alla knappar där. Istället sitter ett antal knappar till vänster om ratten ner en bit där de syns dåligt. Även stolsvärmen sitter dumt placerad nere på stolen. Det borde för övrigt vara standard med stolsvärme i baksätet för lädersäten.

Bra med handsfree-funktionen för mobiltelefon, och möjligheten att spela upp media via blåtand samt från minneskort etc.

Bagaget är litet, men fäller man baksätena lastar den riktigt bra. Bra med de extra reglagen för att fälla baksätena från bagageutrymmet. Den extra nedre bakluckan är jag inte förtjust i, men ibland kan den ha sin fördel.

Motorn (motorerna) ger mycket kraft och bilen är snabb. Samtidigt går den tyst och ger en mycket bekväm färd. Växellådan hänger däremot inte riktigt med, växlar långsamt och ofta dröjer det alldeles för länge innan den växlar upp, speciellt i sportläget. Det bidrar till att jag hellre kör med manuell växling i sportläget, och därmed växlar med paddlarna. Men annars tycker jag paddlar är lite onödigt. Det är ingen sportbil, väghållningen vid kurvtagning är inget vidare.

Systemet med både diesel och elmotor fungerar riktigt bra! Man behöver egentligen aldrig tänka på det, det sköter sig självt. I början tar det dock lite tid att vänja sig vid att ingenting hörs när man startar bilen,  och det hände ett par gånger att systemet lurades lite (eller så tänkte jag fel), men det var ibland svårt att veta ifall bilen var startad eller inte.

Det känns väldigt bra när man glider igenom villaområdet på eldrift, eller stannar vid rödljus och det blir helt tyst, men kanske allra bäst när man åker i bilkö. Och övergången till dieseldrift går mycket smidigt, ofta märker man inte när dieseln startar.
Jag har dessvärre svårt att se någon bra ekonomi med konceptet. Bilen drar inte speciellt lite diesel, så ingen direkt besparing där. (Kan det bero på att den släpar runt på en massa extravikt?) Nybilspriset är ganska högt, och det finns mycket elektronik som kan börja strula efter några år..? Och hur mycket kostar det när batterierna behöver bytas?

Det är absolut en fin bil som känns gedigen, och dessutom ger en bra känsla av miljömedvetenhet, men svårt att veta om den är så ekonomisk.

Bagaget är ju litet när baksätet är uppfällt, men när man fäller sätena känns det riktigt rymligt. Utrymmet blir plant, och vill man frakta långa saker hjälper den nedre bakluckan till att ytterligare förlänga golvutrymmet. Dessutom kan passagerarsätet fällas.
 

Kopplade ihop min telefon med handsfreen i bilen, via blåtand. Riktigt smidigt, och ljuded när jag ringde var helt ok. Vore bra om man kunnat spela upp media/musik från telefonen också i bilens högtalarsystem då den var ansluten via blåtand, men har inte sett ännu om det går att göra. Någon som vet?

 

Största problemet utrymmesmässigt i 3008 är storleken på bagageutrymmet, alldeles för litet vårt behov. Det var precis att vår barnvagn fick plats på tvären, och sen var det fullt. Inte ens på höjden återstod så mycket plats för andra saker.

Att bageluckan är tvådelat är nog en smaksak om man gillar eller ej, och beroende på vad man skall lasta. Men jag märker att jag själv gärna vill fälla även den nedre luckan oavsett vad det är för saker jag lägger in, och därmed är det ett extra moment som jag kunde varit utan.

Kupén i 3008 känns stor, luftig och ljus. Det beror till stor del på det stora glastaket som ger rymd och släpper in mycket ljus, mycket bra! Man sitter bra, bekväma säten både i fram- och baksäten, men jag upplever dock förarsätet som något kort. Benutrymmet i baksätet får klart godkänt, och även takhöjden där är helt ok.

Det är snyggt och tåligt med lädersäten, men när man sätter sig i baksätet en kall vintermorgon är risken för frostskador i rumpan överhängande. Det borde vara lag på stolsvärme även i baksätet för lädersäten!

Det finns många bra förvaringsutrymmen och smarta fack för prylar också, facket i mittkonsolen är ju gigantiskt! Men när jag som förare vill lägga ifrån mig mobiltelefonen hittar jag ändå ingen bra plats för den...

Har testat med en barnstol i passargerarsätet. Ganska gott om plats för stolen, och naturligtvis nyckelavstängning av airbagen. Men hade önskat bättre fästpunkter att fästa stolen i.

Komforten vid lite längre resor känns bra, man sitter högt och har bra sikt, och motorn känns tyst och vibrationsfri (dieseln alltså ;)) Kanske lite stötigt från hjulen och vägljudet kunde varit lägre (kan dock bero på dubbdäcken)

Hämtade bilen igår hos Peugot i Göteborg, och det blev en ganska kort tur hem till garageuppfarten. De första intrycken kan sammanfattas: Rymlig och luftig kupé, där det ljusa glastaket spelar en stor roll. Mycket elektronik i olika konstellationer, och en lite annorlunda körupplevelse speciellt vid låg fart där samverkan mellan el- och dieselmotor gör sig gällande. Då jag inte testat någon liknande hybridbil förut ser jag fram emot att få känna lite mer på detta koncept.

To be continued…